AI WORLD HQ
Biztosan láttál már címlapon önvezető taxikat, és eltűnődtél: vajon tényleg szállítanak embereket, vagy csak üres tesztpályákon köröznek? A rövid válasz: igen, valódi utasok, valódi utak, valódi városok – bár a technológia még utcáról utcára terjed.
Mit jelent pontosan a robotaxi?
A robotaxi egy átlagos – jellemzően elektromos – autó, amelyet szenzorokkal és MI-szoftverrel szereltek fel, így emberi sofőr nélkül közlekedik. Amikor az appban rendelsz egyet, megjelenik a kocsi, beszállsz, és elvisz oda, ahova kérted. Nincs sofőr, nincs kéz a kormányon, nincs felesleges csevej az időjárásról.
A „fizikai MI" kifejezést egyre gyakrabban fogod hallani: ez olyan MI, amely a valódi, fizikai világban cselekszik, nem csak a képernyőn. A csevegőbot a chatablakban működő MI. A robotaxi olyan MI, amely egy kéttonnás járművet irányít a forgalomban.
Hogyan vezet magától az autó?
Nincs benne semmi varázslat – csak néhány hétköznapi alkotóelem, mindegyik a maga feladatát végzi:
- Kamerák figyelik az utat, ahogyan a szemed is. Felismerik a közlekedési lámpákat, észreveszik a gyalogosokat, követik a sávokat.
- Radar méri a többi autó távolságát, ködben és nagy esőben is.
- Lidar (gondolj rá úgy, mint „lézerradar") forog a tetőn, és 3D-s térképet épít a jármű környezetéről egészen a járdaszegélyig.
- Fedélzeti számítógép – gyakran NVIDIA-hoz hasonló gyártók nagy teljesítményű processzoraival – egyesíti ezeket az adatokat (ezt hívják szenzorfúziónak, lényegében „a kamerák, a radar és a lidar együtt szavaznak arról, mi van ténylegesen odakint"), és minden másodperc törtrészében eldönti, hogy fékezzen, kormányozzon vagy haladjon tovább.
- Nagy felbontású térképek előre betöltik az autó memóriájába az útvonal minden csomópontját, stoptábláját és sebességkorlátját.
Egyik darab sem új önmagában. Az újdonság az MIagy, amely összekapcsolja őket, és elég jól boldogul egy kaotikus városi utcán péntek délután ötkor.
Hol közlekednek már most?
Több cég is üzemeltet fizetős robotaxi-szolgáltatást az Egyesült Államok és Kína egyes városaiban. A tipikus szolgáltatási terület egy kijelölt zóna az adott nagyvároson belül – gyakran „geofence"-nek nevezik. Ezen a zónán kívül a szolgáltatás általában még nem érhető el. Az utakat egy telefonos appon keresztül lehet foglalni, hasonlóan a hagyományos utazásmegosztókhoz.
Ha nem ilyen zónában laksz, valószínűleg idén nem fogsz ilyennel utazni – a flották viszont folyamatosan bővülnek, és egyre több várost vonnak be. Az iparági előrejelzések erősen szórnak, de a legtöbb elemző szerint a globális piac egy évtizeden belül több tízmilliárd dollárosra nő, és azután is tovább emelkedik.
Összefoglalás
A robotaxi már nem science fiction – kézzelfogható termék, amelyet egyes városokban az appodból hívhatsz, és a technológia ugyanabba a családba tartozik, mint az új raktári robotok és az önvezető teherautók. A héten ennyit tegyél: nézd meg, hogy a te városodban elérhető-e robotaxi-szolgáltatás, és ha nem, iratkozz fel egy várólistára. Az átalakulás utcáról utcára halad, és az elsőként kipróbálók érzik meg először, miben más egy autó, amelyben senki nem ül az első ülésen.